Japanilainen metro: kun kaikki on kunnossa

Vain laiska matkabloggaaja ei puhunut japanilaisesta metrosta, mutta kun näet sen omin silmin, asia on täysin eri asia. Aluksi sanon, että tämä on maailman toiseksi vilkkain metro. Auton pitäminen täällä on liian kallista, joten kaikki indeksoivat metroon.

Aloitan alusta alkaen - sisäänkäynnistä. Se on täällä kirjaimellisesti 300 metrin välein, ja jokaisessa on yksityiskohtainen kuvaus siitä, minne ja minne pääsee, myös siirtojen avulla. Syvyys ei ole suuri. Suurin osa oksista rakennettiin maahan, ja ne erotettiin pinnasta metallilevyillä, joille asfalttia levitettiin. Japanilaisessa metroasemassa on myös monia asemia aivan maan pinnalla.

90% japanilaisista saa passia työpaikalla, joten en koskaan katsellut lippujärjestystä. Lippun ostamiseksi on helpompaa täyttää muutos koneeseen (kyllä, kaikki kerralla), hän laskee sen itse. Kaikesta kaikesta 10 sekunnissa. Kääntöportti on aina auki. Ei osu polviin. Erityisen älykkäille työntekijät ovat lähellä. He ovat täällä, muuten, kaikkialla.

Seuraavaksi vaikein asia on löytää foorumi. Jokaisella asemalla on noin 6 risteystä. Ulkomaalaisen on helpompaa navigoida lyhyillä värisymboleilla, kuten A6 tai Y4. Vain heidän ansiostaan ​​löysin haarani. Kaikki nämä "Ayugawa" ja "Kyoshitomoto" lentävät päähän heti.

Alustat yllättivät eniten. Lattialla on selkeät merkinnät. Siinä japanilaiset seisovat selvästi riveissä. Työntekijät katsovat kaikkea. Kukaan ei juokse tai työnnä. Kaikki on kuin kellotyötä. Lattian merkinnät kertovat tarkalleen, missä auton ovet ovat (käytännössä ne ovat). Siksi ei tarvitse juosta oven ulkopuolella. Vammaisille on erillinen lasku alustan alkuun.

Juna saapuu, kaikki lähtevät jälleen merkittyä käytävää pitkin. Sitten yhtä rauhallisesti kaikki törmäsivät kirjaimellisesti vaunuun, mutta pystyivät kuitenkin pitämään etäisyytensä. En sano, että aikataulu on vahvistettu sekunnin tarkkuudella. Myös työntekijät seuraavat matkustajia.

Yleensä kontrasti Pietarin kanssa on valtava. Toisaalta en nähnyt suurta tarvetta tällaisille innovaatioille maassamme. Moskovassa se on mahdollista, mutta virtauksellamme kaikki on suhteellisen hallinnassa. Ainoa asia, jonka haluaisin saada käsiinsä samoista koneista rahakkeiden myöntämiseen. Moskovilaiset vastaavat, vaatiiko pääkaupunki lisää kurinalaisuutta maan alla, vai sujuuko kaikki hyvin?

s.:Tilaakanavaa kohtiMinun taloni- kaikki tärkeimmät, hyödyllisimmät, mielenkiintoisimmat ovat vielä edessä!Täällä jokainen voi jakaa kokemuksensa asuntojen rakentamisesta, korjaamisesta ja järjestämisestä, esikaupunkialueelta, lähettää valokuvia, kertoa meille mökistäsi, talostasi, huoneistostasi.

Lue myös:

Puulavoista valmistettu sohva, alkoholipitoisten juomien laatikot pöydän sijasta, teemme telineeksi tikkaat - teollinen

Kuinka piilottaa kaatopaikka keittiöön, käytännöllisiä ja moderneja ideoita