Teslan turbiini. Mitkä ovat sen edut?

Tämä artikkeli ei koske Teslan autoa. Vaikka tämä sana liittyy nyt yhä enemmän sähköajoneuvojen valmistajaan. Sähköajoneuvoissa ei ole turbineja. Kyse on toisesta patentista, Nikola Teslan keksinnöstä - ainutlaatuisen mutta yksinkertaisen muotoisen turbiinin:

Turbiinin yksityiskohdat on selvästi valettu, eivätkä ne näytä väliaikaiselta prototyypiltä. Ehkä siellä oli jopa tuotantonäytteitä. Patentti saatiin toukokuussa 1913. Katsotaanpa rakenne:

Tesla-turbiinin roottorissa ei ole teriä, joihin höyryä tai nestettä syötetään paineen alaisena suuttimien kautta. Roottori koostuu levyistä, joiden välissä on tilaa. Turbiinin toiminta perustuu niin sanottuun rajakerrosvaikutukseen: nestettä (tai kaasua) syötetään paineessa tangentiaalisesti rakoon. Saatuaan levyjen väliin se aloittaa pyöreän liikkeensä ja pyörittää roottoria niiden ympärillä olevan kitkan vuoksi. Kun se on siirtänyt kaiken energian roottoriin ja hidastanut nopeutta, se lähtee turbiinin keskiaksiaaliosasta. Tämä voidaan kuvata kaavamaisesti seuraavasti:

Virtausnopeuden ei tulisi olla suuri, muuten turbulenssia esiintyy, kun kitkaa levyihin ja tehokkuus vähenee. Todennäköisesti tätä varten Tesla keksi myös hydraulisen vähennysventtiilin. Hänestä oli täällä artikkeli: Kuinka Tesla-venttiili toimii? Ja missä sitä voidaan käyttää

Sitä voidaan käyttää säätämään (vähentämään) nesteen virtausnopeutta järjestelmässä ilman venttiilejä. Ehkä hän jopa vaimentaa minkä tahansa nopeuden sille nopeudelle, jolle hänen kanavasuunnittelunsa on suunniteltu.

Turbiinin toiminnan osoittaminen vesijohtoveden paineesta:

Tämän kokoinen siipiturbiini pyörisi myös samasta paineesta. Mutta siipiturbiinin roottoria on vaikeampaa valmistaa. Ja se toimii suurilla nopeuksilla, ja optimaalinen tehokkuus saavutetaan vain asennuksen suurilla mitoilla. Tesla-turbiinin ominaisuuksia ei täysin ymmärretä. Ehkä tämä muotoilu on vain yksi niistä, jotka mahdollistavat kompaktissa asennuksessa saman korkean hyötysuhteen kuin valtavien nykyaikaisten höyryturbiinien.

Mitkä ovat tämän suunnittelun edut? Näen yksinkertaisuuden valmistuksessa mahdollisimman tehokkaalla teholla (on tarkistettava). Luulen, että silloin N. Tesla luotti siihen. Koska he eivät tienneet kuinka oikein laskea ja tuottaa teräturbiineja. Mihin luulet, että tätä turbiinia voidaan käyttää?

Nesteen spiraaliliike turbiinin sisällä muistutti minua liikuttimien periaatteesta V. Schaubergerin asennuksissa.

W. Schauberger oli tutkija veden spiraaliliikkeestä turbiinissa.

Jos tämä aihe on mielenkiintoinen - kirjoita kommentteihin, valmistelen artikkelin siitä, mitä hän saavutti tutkimuksissaan ja kokeissaan.

Yleensä mielipide ylikuormitettujen laitteistojen olemassaolosta (tehokkuus> 1) liittyy N. Teslan nimeen. Että hän oppi saamaan sähköä ilmakehästä ja siirtämään sitä. Että Tesla-kelat ovat vain osa hänen tutkimustaan. Ja että hän jopa ratsasti samanlaisella sähköautolla. Mutta venemallin radio-ohjaus - hänellä oli ehdottomasti se. Tästä - jotenkin seuraavassa artikkelissa ...

***

Tilaa kanavalle, lisää se selaimesi kirjanmerkkeihin (Ctrl + D). Edessä on paljon mielenkiintoista tietoa.