Miten löytää käynnistys ja ajo purkaminen on yksivaihemoottori

Näyttäisi siltä, ​​että voi olla helpompi tarkastella etiketti, skeema ja päättää, mitä tehdä, jos kumpikaan ei muista ei miten löytää käynnistämiseen ja mutkainen? Tässä artikkelissa kerron ja näyttää esimerkkiä, miten määritellä määränpäähän käämit tapahtuu, jos ei ole mitään merkintää samalla vaikuttavia tekijöitä.

silmämääräinen tarkastus

Esimerkiksi minä katson moottorin AEP 16UHL4 220V 180WJääneet vanhan Neuvostoliiton pesukone, mennyt romua.

Suorittaminen silmämääräinen tarkastus löysin ole tunnistetta muuta tietoa kuin nimi. Mutta kaivaa syvemmälle Internet ja löysi kuvauksen, tajusin että minun moottorin käynnistymistä mutkainen rele alku.

Moottorin itse ovat neljä johdot, joista kaksi likainen sininen ja kaksi punaista ja vaaleanpunaista. On loogista olettaa, että tämä päätelmä ja hoitamiseen käämit.

Mutta tässä on muutamia start-up, ja mitä työ on epäselvä, koska ei ole olemassa tunnisteita.

Mutta tämä ei ole ongelma, nyt kerron sinulle, miten käsitellä tällaista tilannetta käämit.

johtimen poikkipinta-

Ensimmäinen asia, sinun pitäisi kiinnittää huomiota on paksuus johdot tulevat moottorista. Pari kaikki, joka on ohuempi, katso alkaa kela, ja joka on paksumpi työtä.

Minun tapauksessani, johdot on sama poikkileikkaus, joten määritellä "silmä" ei toimi.

Mutta jos sinun tapauksessa nimenomaan osoittaa erot paksuus ei ole elämisen arvoista luottaa ainoastaan ​​halkaisija on välttämätöntä mitata käämitysten resistanssi.

Tietäen tämän tosiasian, menemme määritelmää rullausvastustermien

Mittaamme käämitysten resistanssi

Ottaa tämä yleismittari valita jatkuvuustoiminto (joko vastuksen mittaus)

Sitten ottaa päät laitteen ja minkä tahansa kahden ulostulon moottorin ja mittaamaan

Tapauksessa, jos laite yksikkö on esitetty, se on otettava toinen pää ja toista mittausta.

Kuten voimme nähdä tässä järjestelyssä anturi impedanssi on 16,5 ohmia, muista (kirjoitus) tiedot. Nyt kiinni yleismittari koettimet kahteen jäljellä lähdön ja myös tuottaa vastuksen mittaus.

Saimme 34,4Om. Se on myös mitataan ja sitä verrataan aikaisempien mittausten.

Ja kun on tiedossa työskentelee kela on aina alemman vastuksen verrattuna käynnistin. Tietäen tämän, voimme nyt sanoa varmasti, että: ensimmäinen kela (punainen ja pinkki johdot) työtä, ja toisen käämin (sininen eriste) kantoraketti.

Jottei katsoa tulevaisuuteen, jossa jotkut mutkainen merkitä ne. Näitä tarkoituksia varten, olen yleensä käyttää vinyyli putki.

Mukaan nykytila ​​standardien lähtö käämit on merkitty seuraavasti:

1. U1 - U2 - toimivat mutkainen.

2. B1-B2 - aloita mutkainen.

Tässä tapauksessa moottorin teho 4 johdot, mutta yli moottorit, joissa valmistaja toi vain kolme.

Tässä suoritusmuodossa, edetään seuraavasti:

Vastus mittaukset tehdään samanlainen kuin edellä kuvattu menetelmä. Juhlimme meidän johdot kirjaimilla A, B, C

Mitataan välisen vastuksen päiden "A - B", sitten välillä "B - C" ja terminaalien välillä "A - C"

Nyt write (muista) saavat arvon meidän

Kaikesta edellä, voidaan päätellä:

A - B - toimiva käämi

B - C - Aloita purkaminen

A - C - peräkkäin kytketty käynnistin ja työskentelee yhteensä vastus käämin.

johtopäätös

Näin voit nopeasti ja helposti määritellä missä käynnistyksen ja joissa toiminta lakkauttamista tarkalleen moottori, joka voi olla poissa merkintä. Jos artikkeli oli sinulle hyötyä, arvostat sitä kuin. Kiitos mielenkiinnosta!