Kuinka kuljettaa polyuretaanivaahtoa oikein helteessä: Ajan vain noudattamalla kolmea yksinkertaista sääntöä
Aikaisemmin en ajatellut sitä, että asennusvaahtoa on kuljetettava jotenkin erityisellä tavalla. Yleensä se oli näin: ostin sen, heitin sen autoon ja menin asioille. Kerran näin auton, jonka sisäpuoli oli ympäriinsä saastunut asennusvaahdolla - ilmapallo räjähti sisällä helteessä. Aloin ymmärtää, miksi näin tapahtui ja kuinka välttyä siltä.
Minkä lämpötilan asennusvaahto kestää?
Jos jätät autosi aurinkoon kuumana kesäpäivänä, paneelit kuumenevat niin, ettei niihin voi koskea. Älykkäät ihmiset mittasivat - sisäilman lämpötila saavuttaa 60 astetta. Pinnalla se on paljon korkeampi.
Tutkin suosittujen asennusvaahtojen valmistajien ohjeita. Sylintereiden maksimilämpötila on 40-50 astetta. Ja yllä olevassa kuvassa näemme, että matkustamon lämpötilat voivat olla paljon korkeammat kuin nämä rajat.
Olen varma, että joku pitää tämän tiedon kauhutarinana. Kuten, en ole törmännyt tällaiseen, en ole kuullut tällaisesta - tätä ei tapahdu. Kyllä, räjähtäneitä vaahtomuovikanistereita ei huudeta joka kulmassa. Mutta voit helposti löytää paljon tarinoita siitä, kuinka lapset kuolivat kuumuuteen, jonka heidän vanhempansa jättivät "lyhyesti" parkkipaikalle autoon. Vitsit ovat huonoja kuumuuden kanssa.
Miksi tätä asiaa ei käsitellä?
On todennäköistä, että valmistajat sisällyttävät tuotteisiinsa tietyn turvamarginaalin, joka ylittää sylinterissä ilmoitetut vakiolämpötila-arvot.
YouTubessa on kokeita: bloggaajat lämmittävät polyuretaanivaahtoa normaalia korkeampiin lämpötiloihin. Hänelle ei kuitenkaan tapahdu mitään. Hän ei räjähdä.
Mutta tämä ei ole syy siirtää vastuuta valmistajalle ja menettää valppautta. Aina voi joutua tehdasavioliittoon. Peltipulan taustalla turvamarginaalia voidaan pienentää. Internetissä on jo tarpeeksi videoita kavereilta, jotka eivät olleet onnekkaita polyuretaanivaahdon kanssa. Esimerkiksi:
Kyllä, vaahto ei aina räjähdä korkeasta paineesta lämpötilan noustessa. Mutta ylipaine plus mekaaniset vauriot ja auton sisätilat taatusti vaurioituvat. Tämän estämiseksi muotoilin itselleni kolme yksinkertaista sääntöä polyuretaanivaahdon kuljettamiseen:
- Helleessä ei pitkiä pysähdyksiä ja ajeluja ympäri kaupunkia polyuretaanivaahdolla. Ostin materiaalit kaupasta ja menin heti kotiin.
- Laitan vaahdon pois auringosta. Yleensä laitan sen "jaloilleni" takarivin istuinten alle tai tavaratilaan (harvoin). Ei koskaan istuimella tai paneelilla.
- Materiaalit ja työkalut pinotaan niin, että ne seisovat lähellä toisiaan. Olemme jo edellä nähneet, mitä tapahtuu, jos jokin putoaa tai murskaa asennusvaahdon. Siksi kannan sitä mieluummin matkustamossa, en tavaratilassa.
Opi muiden virheistä ja tee mahdollisimman vähän omia virheitäsi. Jos materiaalista oli hyötyä, laita "peukku ylös" 👍 jatilaa kanava.