En enää kärsi punatukkaisista! Yksinkertainen temppu, joka auttoi poistamaan ruostetta pitkäksi aikaa

Sadevesi tai sulanut lumi eivät aiheuta ruostetta autoihin, vaan myös reagenssit, joita levitetään teille jään poistamiseksi. Vanhemmissa autoissa korroosio vaikuttaa autoihin johtuen huonosta maalauksen laadusta, metallin tehottomasta suojasta korroosiolta. Auto vaikuttaa erityisesti sen alaosaan: pohjaan, pyöränkaaret, korin alareunat. Kuinka suojata autosi ennenaikaiselta vioittumiselta? Alla tarkastelemme useita korroosiosuojatyyppejä.

Kuinka suojata autosi ruosteelta?

Ruoste on rautahydroksidia. Aine on löysää, kirjaimellisesti murenemassa käsissä. Se muodostuu raudan ja hapen ja veden yhdistelmän seurauksena. Tämä tarkoittaa, että arvottoman kemiallisen yhdisteen muodostumiseen johtavan kemiallisen reaktion estämiseksi on tarpeen estää koneen paljaan metallin kosketus hapen kanssa. Osittain tämän toiminnon suorittaa onnistuneesti maali pohjamaaleilla. Mutta salakavala ruoste tunkeutuu sisältä, pääsee pohjaan.

Kuitenkin tarpeeksi pitkiä keskusteluja kemiasta, siirrytään käytännön suosituksiin. Työskentelyä varten tarvitset kuopan tai nykyaikaisemman hissin nähdäksesi pyöränkaapit ja pohjan. Nämä auton alueet ovat likavarastoja, jotka sienen tavoin imevät ja pidättävät vettä. Siksi sinun on ensin pestävä perusteellisesti kehon pohja ja alaosat. Nyt kun auto on puhdas, näet, mihin salakavala ruoste on muodostunut. Se on puhdistettava hiekkapaperilla tai metalliharjalla. Vasta sitten levitetään korroosionestopinnoite.

Tätä työkalua on kahta tyyppiä:

• Kumi-bitumi. Se on hinnaltaan edullinen, mutta lyhytikäinen, vaurioituu helposti pyörien alta putoavien kivien takia.
• Butyylikumi on kestävämpää ja kalliimpaa.

Kun valitset halvan työkalun, sinun on otettava huomioon, että pohjan korroosionestokäsittely on tehtävä useammin.

Ruosteen muuntimet

Ruostetaskujen käsittely tällaisella muuntimella ei ole tarpeetonta, ei auton sisältä eikä ulkopuolelta. Ruoste valvoo salakavalasti metallia alueilla, joihin vettä pyrkii kerääntymään ja missä on ohuin suojakerros. Näitä ovat ovien ja konepellin reunat, korin reunat, muovilla suojaamattomat kynnykset jne.

Mutta aloittelijoille on hyödyllistä käsitellä nämä auton osat ruostemuuntimella. Se poistaa pienimmätkin salakavalan oksidin muodostumisen kohdat.

Huomaa, että ruosteenmuuntimia on myös kahden tyyppisiä:

Poistoaineet, tai tarkemmin sanottuna ruosteenpoistoaineet. Ne sopivat hyvin ruosteisten vaatteiden poistamiseen arjessa: kylpyammeista, pesualtaista, hanoista;

Ruosteen muuntimet. Niitä käytetään sitten raudan käsittelyyn autoissa.

Näistä muuntimista suosittelen autonomistajille seuraavia merkkejä:

• AVS
• "Tsinkar".
• ABRO
• ELTRANS

Rahan säästämiseksi ja käsittelyajan säästämiseksi sinun tulee ensin puhdistaa ruostekohta teräsharjalla tai karkealla hiekkapaperilla. Ja ruosteenmuunnin suorittaa prosessin loppuun. Sinun ei pitäisi tietenkään odottaa ihmettä, muunnin ei palauta metallin paksuutta tehdasasetuksiin. Siksi sinun tulee aloittaa auton hoitaminen välittömästi, ennen kuin ruostetta ehtii ilmestyä siihen. Konvertteri syö ruostetta ulos syvennyksistä ja muodostaa suojakalvon, joka estää lisäkorroosiota.

Tärkeä. Muista käyttää käsineitä käsitellessäsi ruosteenmuuntimia, koska kaikki ruosteenmuuntimet sisältävät syövyttävää happoa.

Konvertterikäsittelyn jälkeen käsitelty alue voidaan pohjustaa ja maalata päälle. Ja jos tämä on pohja, käsittele se korroosionestoaineella.