Ajattelin, että henkilöautosta - maastoautosta - tehdään useita ketjuja. Kävi ilmi, että voit vain pahentaa asioita. Jaan todellisia kokemuksia.

Onko rakennuskanavalla artikkelia autoista? Ja se tapahtuu. Se on vain minun squatterini, se ei tule toimeen ilman autoani. Ja kaikki rakennustyöt alkavat siitä, että minun on vain päästävä kotiini. Ja joskus se on vaikeaa.

Ystävät, kaikki ovat suuri hei. En usko sellaisiin sattumuksiin, luultavasti minä itse houkutin kaikki nämä tapahtumat ...

Kirjaimellisesti tämän vuoden alussa päätin täydentää autoni talviarsenaalia rannekoruilla luistonesto (SNT: n puhdistamattomilla teillä ajamisessa oli ongelmia, ja päätin, että se oli auttaa).

Ja hän ei ostanut valmista vaihtoehtoa, vaan päätti tehdä kaiken itse.

Onneksi suunnittelu on yksinkertainen ja kaikki onnistui melko nopeasti. Lisätietoja tästä prosessista, olen jo kirjoittanut kanavallasi, lukea.

Mutta rannekorujen valmistaminen on yksi asia, mutta käytännössä testaus on aivan eri asia.

Siinä artikkelissa, jossa kuvailin liukuesteiden valmistusta, mainitsin, että kirjoittaisin ehdottomasti, jos olisi mahdollisuus testata niitä. Ja ilmeisesti teki sen...

Kirjaimellisesti joka toinen päivä "istuin alas" lähellä kotiani.

Eikä paljon, mutta hän itse ei voinut liikkua, pyörät luisuivat.

Riitti vähän heilutella autoa ja lähdin (tSyön enemmän kuin vaimoni oli siellä, ja useammin kuin kerran auttoi minua tässä).

Mutta päätin kokeilla uutuutta ...

• Ensin laitettiin yksi rannerengas jokaiselle pyörälle ja myös liukastui yhteen paikkaan.
• Sitten hän oli pukeutunut yksi kerrallaan, ja näytti siltä, ​​että auto alkoi murtautua.

• Mutta sitten asiat vain pahenivat.

Yrittäen liikkua eteenpäin, taaksepäin, rullasin sellaisen kappaleen, että käytännössä istuin "vatsalle". Samaan aikaan ketjut eivät parantaneet pitoa lumessa, vaan yksinkertaisesti aurasivat sitä ja muuttivat sen löysäksi massaksi.

Hitaasti ja kovasti astuen, suoraan eteenpäin ja ohjauspyörää kääntäen, yritin kaikkea mahdollista, mutta en päässyt ulos. Ja oli hetkiä, jolloin murtaudut ulos vanhalta kynnetyltä radalta, mutta auto on uudessa paikassa, se alkaa taas hautautua.

Tunnin tuskan jälkeen luovutin.

Hän otti rannekkeet pois, ja vaimonsa ja naapurinsa avulla auto saatiin pelastettua. Minulla on vain hämmennys.

Miksi he sitten edes keksivät ja myyvät tällaisia ​​laitteita?

Ja tässä kaikki meni kuten tunnetussa sanonnassa: "se ei ollut puola..."

Päätin juuri muuttaa lumiketjut ATV-ketjuiksi.

Vaikka näiden rannekorujen todellinen tarkoitus on parantaa pitoa liukkailla pinnoilla (esimerkiksi kiivetä mäkeen, kun tiellä on jäätä).

Ja irtonaisilla pinnoilla (lumi tai hiekka) ketjut toimivat kuin lihamylly.

Tietysti voi yrittää mennä hyvin hitaasti, mutta yksi väärä liike, ja kiihdytti liikaa, ja pyörät pyörivät, eikä paluuta ole.

Mutta en heitä pois ketjujani.

• Ensinnäkin tunnin vakavan liukastumisen jälkeen ne pysyivät ehjinä (pultit eivät taipuneet, hihnat eivät katkenneet). Tämä tarkoittaa, että suunnittelu on luotettava.
• No, ja toiseksi, ehkä jonain päivänä minun täytyy kiivetä liukkaalle mäelle, sitten tulemme pois ...

Sillä välin ajelen vaimollani aina lapiolla vikaa, muuten naapurit eivät ole aina paikalla auttamassa.

Ystävät, odotan mielipiteitänne kommenteissa. Muista jakaa kokemuksia ja neuvoja. Onko pesuissa muita vivahteita, joita en ole ottanut huomioon?

Tilaa kanava, ja tykkään 👍. Tässä on koko talon rakentamisen historia omin käsin ja kaikki siihen liittyvä.