Kiina alkaa kehittää erikoislasereita yliäänilentokoneita ja ohjuksia varten
Keski-Britanniassa he kehittävät lasereita, jotka on suunniteltu erityisesti hypersonic-ohjuksiin ja lentokoneisiin. Lisäksi niiden tarkoituksena on polttaa ilmaa lentokoneen edessä, mikä antaa sille lisäkiihtyvyyttä.
Monimutkaista tekniikkaa ja yrityksiä toteuttaa se käytännössä
Lasereiden käyttö tällä tavalla ei ole uusi idea. Siis vuonna 1983 NASA suoritti maakokeet laserasennukselle, joka oli suunniteltu polttamaan ilmakehä nopean lentokoneen edessä lentonopeuden lisäämiseksi.
Sitten projekti tunnustettiin epäonnistuneeksi, mutta Kiinan insinöörit päättivät toistaa testit, mutta eri kokoonpanossa.
Tiedemiehet päättivät asentaa laserit suoraan hypersonic-ohjusten tai lentokoneiden koteloihin. Insinöörien oletuksen mukaan tämä nopeuttaa liikettä tai vähentää merkittävästi polttoaineenkulutusta lentäessään hyperääninopeudella.
Näin ollen alustavien laskelmien mukaan suojuksista lähtevät lasersäteet pystyvät muodostamaan sellaisen turbulenssivyöhykkeen ajoneuvon eteen, joka voi vähentää ilmanvastusta jopa 70 %.
Tietenkin tämän päätöksen tekivät eri maiden tutkijat, mutta se ei koskaan toteutunut käytännössä. Mutta jos uskot kiinalaisia lähteitä, heidän insinöörinsä onnistuivat silti edistymään tähän suuntaan enemmän kuin muut muodostaessaan teoreettisen mallin tästä ilmakehän liiketapasta.
Joten Laser and Infrared -julkaisussa julkaistiin artikkeli, jossa sanotaan, että kokeissa, jotka suoritettiin pyörteiden muodostuksella laserilla.
Tehtyjen testien aikana laserpulssilla syntyi pisaran muotoinen plasmapilvi, joka hajosi lähes välittömästi kahteen osaan.
Plasmapilven kunkin osan lisäkierto vastakkaisiin suuntiin muodostui suunnattu ilman liike eteenpäin, ja siten laitteen eteen muodostui alue purkaa.
Suurin ongelma on siinä, että käytännössä ei ole olemassa tämän kokoisia laserasennuksia, jotka voitaisiin sijoittaa suojukseen. Samanaikaisesti lennon eri osissa laserin aallonpituuden on oltava myös erilainen, eli sen (laserin) on oltava viritettävä.
Kyllä, sellaisia lasereita on ja ne perustuvat vapaisiin elektroneihin. Ainoa ongelma on, että niiden täysimittaiseen toimintaan tarvitaan lähes kilometrin pituinen kiihdytin.
Mutta kiinalaiset insinöörit ovat onnistuneet pienentämään kiihdytin koon 10 metriin, ja he työskentelevät jo versiolla, jossa on tavallisen pöydän kokoinen kiihdytin.
Kun tämä on tehty, laserin integroiminen suojukseen on teknologiakysymys. mikä tarkoittaa, että ensimmäisten tällä tekniikalla varustettujen hypersonic-ohjusten ja lentokoneiden ilmestyminen on enemmän kuin todellinen.
Jos pidit materiaalista, arvioi se ja älä unohda tilata kanavaa. Kiitos huomiostasi!