Tutkijat käyttävät sokeria litium-rikki-akun kapasiteetin kasvattamiseen viisi kertaa
Australian Monash-yliopiston tutkimusryhmä on onnistuneesti kehittänyt uuden lähestymistavan litium-rikki-akkujen valmistukseen.
Siten solu, jossa oli uudella menetelmällä saatu sokerikerros, osoitti kapasiteettia 700 mA / h grammaa kohti ja selviytyi samalla helposti 1000 purkaus / latauskertaa. Tätä uutta kehitystä käsitellään tässä artikkelissa.
Litium-rikki-akut ja niiden ongelmat
Teoriassa litium-rikki-paristokokoonpanoilla on useita selviä etuja yleisiin litiumioniakkuihin verrattuna. Laskelmien mukaan rikkiparistot pystyvät tallentamaan 2–5 kertaa enemmän energiaa ilman kalliiden metallien epäpuhtauksia.
Mutta litium-rikkiparistot heikkenevät hyvin nopeasti. Ja kaikki johtuu siitä, että positiivinen rikkielektrodi käy aktiivisesti laajenemis- ja supistumisvaihetta käytön aikana ja edelleen tästä syystä se muuttuu nopeasti käyttökelvottomaksi ja negatiivinen elektrodi likaantuu nopeasti eri yhdisteillä rikki.
Insinöörit ovat yrittäneet ratkaista tätä ongelmaa jo jonkin aikaa, ja viime vuonna Monashin yliopiston tutkijat ratkaisivat osittain litium-rikkiparistojen ongelman. Erillinen aine suunniteltiin antamaan lisätilaa positiivisen elektrodin lähelle, mikä antoi sille enemmän tilaa laajentua.
Tämän seurauksena tiimi onnistui hankkimaan litium-rikki-akun, joka kesti noin 200 purkaus / latauskertaa.
Luonnollisesti kyky kestää 200 sykliä ei anna litium -rikkiparistojen valloittaa markkinarakoansa maailmanlaajuisilla akkumarkkinoilla. Siksi insinöörit jatkoivat aktiivista työskentelyä lisäparannusten ja negatiivisen elektrodin ongelman parissa.
Lukuisten kokeiden aikana insinöörit kiinnittivät huomionsa siihen, että sokerin käyttö elektrodin verkkorakenne toimii rikin stabiloijana eikä salli sen liikkua ja peittää litiumia elektrodi.
Ja lisäkokeet osoittivat, että tällainen akku järjestely onnistui menestyksekkäästi noin 1000 sykliä. tyhjennys / lataus, ja samalla akun jäljellä oleva kapasiteetti oli suurempi verrattuna vastaavaan litiumioniakkuja. Ja tässä tapauksessa uuden akun valmistuksessa sinun ei tarvitse käyttää ympäristölle haitallisia metalleja (jotka ovat edelleen melko kalliita).
Näkymät uudelle akulle
Vaikka uuden litium-rikki-akun parissa työskentely on vielä kesken, insinöörit ehdottavat jo sitä Seuraavan vuosikymmenen aikana uudet akut tulevat aktiiviseen käyttöön sähköbusseissa, kuorma -autoissa ja muissa autoja.
Lisäksi litium-rikkiparistoja voidaan käyttää myös kuriirikoneissa ja miehittämättömissä maatalouslaitteissa sekä tulevaisuudessa kulutuselektroniikassa.
Katsotaanpa, mitä australialaiset asiantuntijat todella saavat.
No, jos pidit materiaalista, arvioi se ja älä unohda tilata kanavaa. Kiitos huomiostasi!