Tutkijat ovat luoneet uuden sukupolven superkondensaattoreita sähköajoneuvoille
Lontoon Imperial College- ja University College London -tutkimusryhmä on kehittänyt halvemman ympäristöystävällinen ja samalla riittävän energiaintensiivinen elektrodimateriaali superkondensaattorit.
Sen kaupallinen sovellus laajentaa edelleen sähköajoneuvojen käyttömahdollisuuksia, koska niiden akut latautuvat nopeammin.
Mikä estää sähköautojen laajentumisen
Ehkä tärkein tekijä, joka estää merkittävästi sähköajoneuvojen leviämistä, on niiden akkujen latausnopeus. Vaikka käytät Tesla Supercharger -asemia, sinun on odotettava vähintään 30 minuuttia ladataksesi autosi jollakin tavalla.
Superkondensaattoreiden käyttö sähköautoissa nopeuttaa merkittävästi koko latausprosessia. Mutta tähän päivään asti superkondensaattorit ovat melko kalliita, epävakaita suurjännitteisiin eivätkä energiaintensiivisiä, kuten haluaisimme.
Joten aikaisemmissa superkondensaattoreiden kehityksissä tutkijat käyttivät materiaalia, kuten grafeenia, mutta tässä tapauksessa tutkijat päättivät korvata sen ligniinillä.
Uusi kokemus ja sen tulokset
Kun grafeeni korvattiin ligniinillä, tutkijat pystyivät luomaan rakenteen, joka osoittautui paljon pienemmäksi ja kevyemmäksi kuin nykyaikaiset kollegat ja jolla oli vastaavat ominaisuudet.
Kokeilun aikana tutkijat loivat ligniinistä nanokuidun, joka sitten puristettiin tiheäksi rakenteeksi. Tämä mahdollisti minimoida mikrohuokosten määrän, jotka eivät osallistu varauksen keräämisprosessiin, mutta samalla oli mahdollista säilyttää yksittäisten kuitujen huokoisuus, jossa varausta kertyy.
Tämä kehitys on tullut mahdolliseksi käyttämällä uusimpia sisäisten mikrorakenteiden visualisointimenetelmiä.
Tuloksena oleva yhdistelmä erinomaisesta kapasitanssista ja keveydestä tekee uusista superkondensaattoreista käytännöllisiä ihanteellinen valinta sähköajoneuvoille, jotka kulkevat lyhyitä matkoja - bussit, taksit, minibussit jne.
Joten kun kuljetus on pysähdyksissä, tällaisista superkondensaattoreista veloitetaan niin paljon kertynyt varaus riittää ajamaan pari kilometriä seuraavaan pysäkkiin, jossa latausprosessi toistaa.
Tällä hetkellä insinöörit pyrkivät mukauttamaan tämän tekniikan täysimääräiseen kaupalliseen käyttöön. Lisäksi työn alla on myös ympäristöystävällisempi (ei-aggressiivinen) superkondensaattoreiden elektrolyytti.
Tutkijat jakoivat jo tehdyn työn tulokset Advanced Science -lehden sivuille.
Piditkö materiaalista? Sitten arvioimme sen ja älä unohda tilata kanavaa.
Kiitos huomiostasi!