Mikä on metallimaali ja miksi autovalmistajat veloittavat siitä ylimääräistä
Todennäköisesti monet ovat autojen myynti-ilmoituksissa nähneet, että auto on maalattu metallimaalilla. Ja auton hinta voi olla hieman korkeampi kuin samalle, mutta tavallisella maalilla. Tai autokauppiaiden hinnastoista löytyy usein teksti, että metallisesta on lisämaksu.
Aikaisemmin uskottiin, että tämä viittaa maalin hopean väriin. Mutta kävi ilmi, että metallia löytyy monista väreistä. Joten miten se eroaa tavallisesta auton emalista ja miksi he pyytävät siitä lisämaksua?
Tyypillinen autojen emali koostuu pigmentistä (vastuussa väristä), sideaineesta (polymeeri) ja liuottimesta. Ja metallimaaliin lisätään alumiinijauhetta. Samaan aikaan pinta alkaa pelata auringossa kuin helmiäinen. Ja ei ole väliä onko se punainen, musta, sininen tai muuten.
Jos katsot tarkkaan, voit nähdä monia mikroskooppisia hiukkasia, jotka heijastavat valoa kehon maalin rakenteessa. Ne antavat metallisen kiillon auringossa. Siksi nimi.
Pelkästään visuaalisen vaikutuksen lisäksi metallimaali lämpenee vähemmän auringossa (korkeamman heijastavuutensa vuoksi), haalistuu vähemmässä määrin ajan myötä ja runko on vähemmän korroosiota. Ja on mahdollista, että maalikerroksen paksuus määritetään huonommin paksuusmittareilla. Mutta se ei ole aivan.
Kenellä on metallivärinen auto - miten paksuusmittari reagoi maalin paksuuteen? Kirjoita kommentteihin.
Mutta maali itsessään on kalliimpaa ja korin maalaus on myös kalliimpaa - joko tehtaalla tai autopalvelussa. Metallimaali tulee levittää hyvin tasaisena kerroksena ja useampana kerroksena. Muuten siellä on paikkoja. Näistä syistä autoliikkeet maksavat värin metallilla hinnasta. 25-30 tuhatta hieroa.
Metallimaalia ei käytetä vain autoihin, vaan myös polkupyörän runkoihin. Aiemmin Harkovassa, Neuvostoliiton aikana, valmistettiin tämän sävyn polkupyöriä.
Monet ovat nähneet autoja, joiden väri on "kameleontti" tai "valkoinen helmiäinen":
Tämä on myös metallimaali, mutta runko on maalattu kolmessa kerroksessa. Ja monet tunnetut tuotemerkit maalavat premium-segmenttinsä kolmessa kerroksessa. Joillakin tehtaan kalliilla autoilla on paksut maalipinnat. Tietämättä tätä, se voidaan sekoittaa täysin uusittuun autoon korjausten aikana.
***
Tilaa kanavalle, lisää se selaimesi kirjanmerkkeihin (Ctrl + D). Edessä on paljon mielenkiintoista tietoa.