Läpimurto vetypolttoaineessa - Powerpaste luodaan

Kansainvälinen tieteellinen ryhmä onnistui kehittämään täysin uuden energian varastointijärjestelmän - pastan Powerpaste, toteutetaan magnesiumhydridin perusteella. Tämä aine osoittautui kykeneväksi keräämään vetyenergiaa tiheydellä, joka on 10 kertaa suurempi kuin klassisten litiumioniakkujen. Haluan kertoa teille tästä ainutlaatuisesta kehityksestä.

Vetypolttoaine ja sen tärkeimmät haitat

Joten, jos tarkastelemme nykyaikaisia ​​vetypolttoaineella varustettuja autoja, huomaamme, että vety kulkeutuu kaasumaisessa muodossa.

Tämä aiheuttaa noin 700 barin kasvavan paineen vedyn varastosäiliöissä. Nämä säiliöt ovat suurin haitta verrattuna sähköautoihin.

Loppujen lopuksi ne ovat mittasuhteiltaan painavia ja jopa vedyllä täytettyjä, ja niiden tilavuus on paitsi melko suuri hyödyllistä tilaa, mutta punnitse myös kunnollisesti, mikä täysin kumoa tarjotun lisääntyneen tiheyden energiaa. Tästä syystä emme näe vetylaitoksia pienissä ajoneuvoissa ja moottoripyörissä.

Joten Dresdenin insinöörit näyttävät onnistuneen poistamaan tämän haitan, ja tässä miten.

Tutkijoiden uusi kehitys

Tieteellisessä työssään tutkijat päättivät sekoittaa magnesiumin vedyn kanssa lämpötilassa 350 celsiusastetta ja 6 ilmakehän paineessa. Seuraavaksi saatuun koostumukseen lisättiin esteri- ja metallisuoloja viskoosin harmaan massan muodostamiseksi.

Siksi tutkijat nimeivät tuloksena olevan aineen Powerpaste. Kuten muut kokeet osoittivat, tällä tavalla saatu pasta osoittautui merkittävästi vakaammaksi kuin kaasumainen vetyä ja sopi täydellisesti erityisesti suunniteltuihin astioihin, jotka myös kehitettiin tutkijat.

Testit ovat osoittaneet, että Powerpaste on ehdottoman turvallinen 250 asteessa. Samaan aikaan aine osoittautui kykeneväksi varastoimaan jopa 10 kertaa enemmän energiaa kuin samanlaiset litiumioniakut ja paljon enemmän kuin samanlaisten vetyjen kapasiteetti.

Samanaikaisesti testien mukaan Powerpastella ajettavien sähköautojen valikoima voi merkittävästi ylittää klassisten bensiiniautojen parametrit.

Mutta uuden kokoonpanon kehittäneet insinöörit päättivät olla keskittymättä vain sähköautoihin ja esittivät ehdotuksen autojen lisäksi myös muiden ajoneuvojen siirtämisestä Powerpasteen. Joten aluksi on tarkoitus luoda sähkömoottoreita, jotka toimivat vetymoottoreissa Powerpaste-patruunoita käyttäen.

Ja kuten tutkijat erityisesti huomauttavat, tällaisten patruunoiden "tankkaus" on erittäin yksinkertaista ja nopeaa, ota vain täytetty patruuna ja lisää pieni määrä tavallista vettä.

Muuten, kehittyneen tekniikan ja kehittyneiden materiaalien instituutti on jo hyväksynyt tämän kehityksen. Fraunhofer, ja erityislinjan rakentaminen Powerpasten tuotantoa varten alkaa pian. Linjat on tarkoitus ottaa käyttöön tämän vuoden toisella vuosipuoliskolla ja saada ensi vuonna neljä tonnia koekierrettä epätavallista pastaa.

Piditkö materiaalista? Laita sitten sormi ylös ja tilaa kanava. Kiitos huomiostasi!