Autotekniikka paineilmamoottorilla

Noin kymmenen vuotta sitten kuulin uutisen, että intialainen autovalmistaja suunnittelee massatuotantoa pieni auto, jonka moottoria ajaa paineilma, joka on varastoitu sylinterit.

Sittemmin en ole kiinnostunut projektin kehityksestä. Ehdotan tarkastella tätä tekniikkaa ja miettiä, voidaanko sitä soveltaa käytettäväksi kaasukäyttöisissä työkaluissa ja missä tahansa pienessä koneistuksessa (traktorit, lumilingot jne.)

Kyse oli intialaisesta autonvalmistajasta Tata-moottorit:

Auto Tata OneCAT. Ominaisuudet: ajoneuvon paino 350 kg, tehoreservi yhdellä paineilmalla - jopa 100 km. Paine 4 CFRP-sylinterissä (yhteensä 400 l) - 300 atm. Aika paineilman täyttämisellä kiinteästä kompressoriasemasta - jopa 4 minuuttia. Ilman täyttö tapahtuu sisäänrakennetusta kompressorista (pistorasiasta). Mutta samalla tankkausaika tulee olemaan

4 tuntia.

Vaihteisto, ei vaihteistoa. Moottori tuottaa suuren vääntömomentin alhaalta. Huolto - öljynvaihto joka 50 tuhatta km. (1 litra öljyä). Moottorin paino yhteensä 35 kg äänenvoimakkuudella 700 cm3. Voima - noin 20 hv

Moottorin idea ei kuulu intialaisille kehittäjille, vaan Formula 1 -autojen pneumaattisten käynnistimien suunnittelijalle ja suunnittelijalle - Guy Negro.

Lisätietoja: https://os1.ru/article/5670-vmesto-benzina-vozduh

Kuinka moottori toimii? Loppujen lopuksi tiedetään, että kun paineilma laajenee, se jäähtyy. Samanaikaisesti moottoriin voi muodostua tiivistymistä ja se peittyy tihkusadeella. Valmistettu tällä tavalla: moottorissa on 4 sylinteriä. Kaksi isoa (toimiva) ja kaksi pientä (ilmanpuristusta varten). Ilmakehän ilma puristetaan, kuumennetaan pienissä sylintereissä ja syötetään työpulloihin, joissa se sekoitetaan sylintereistä tulevan ilman kanssa. Tämä tasaa lämpötilan eikä kondensaatiota muodostu.

Tällaisen moottorin hyötysuhde on 20%. Puolet dieselpolttomoottorin koosta. Tehon lasku negatiivisissa lämpötiloissa - 10%, kun lämpötila saavuttaa miinus 10 grammaa. Poistoilma on kylmä (-15 g), ja sitä voidaan käyttää matkustamon jäähdyttämiseen kuumalla säällä. Lämmitys voidaan tehdä generaattorin tuottamalla sähköllä. Tai lämpöpumpusta (ilmastointilaite taaksepäin) - kuten uusimmissa Tesla-sähköajoneuvoissa.

Tata OneCATia piti käyttää kaupunkitaksissa. En tiedä onko tämä projekti onnistunut, mutta idea on erittäin mielenkiintoinen. Tatalla on myös kompakteja autoja - Tata AIRPOD:

Tämä on kolmipaikkainen taksiauto, jossa on ohjaussauva (kuten Bobcatissa). Nopeus - jopa 70 km / h Ilmapallo 175 l riittää 200 km mittarilukema. Ilmapallo sijaitsee matkustajien ja kuljettajan välissä. Tankkauskustannukset - 1 euro.

Toinen malli Tata-moottorit:

Tata MiniCAT (MDI). Kolminkertainen yksirivinen auto. Tehoreservi - 200 km. Nopeus - jopa 110 km / h. Kustannukset - enintään 4000 $.

On myös muita esimerkkejä ilmamoottoritekniikasta. Yksi niistä on moottoripyörä:

Motocross-pyörä O2 takaa-ajo Australialainen Dean Bensted. Alusta Yamaha WR250F: ltä. Nopeus - jopa 140 km / h Mittarilukema - enintään 180 km. Moottorin paino: 10 kg

Yleensä mikä tahansa ICE voidaan muuttaa paineilmalla toimivaksi ilmamoottoriksi muutamassa tunnissa. Vaihda tätä varten venttiilimekanismin nokka-akseli ja kytke paineilmasylinterit. VAZ: n klassikkojen muutos videossa:

Kaksi 40 l ilmapallo riittää 10 km. Mikä on varsin vakuuttava tekniikan esittelylle.

Voit myös tehdä jälkikäteen traktorin. Ilmapallo on painotusaine. Vain kunkin moottorin nokka-akseli tarvitsee erilaisen suunnittelun.

Periaatteessa voit yrittää valmistaa kaksitahtimoottorit bensiinikäyttöisillä työkaluilla. Lisäksi äänenvaimennin ja kaasutin poistetaan. Tilaa vapautetaan ilmapalloa varten. Jos toiminta-aika on verrattavissa yhden huoltoaseman toiminta-aikaan, se on enemmän kuin tarpeeksi. Haittoja on vain yksi - tarvitset kompressorin ilmalla täyttämiseen. Mutta työkalun käyttökustannukset pienenevät.

Mitä pneumaattinen käyttö antaa? Alhaiset kustannukset moottorin käytöstä, kunnossapidosta ja korjauksesta. Ympäristöystävällisyys. Vähemmän melua. Lisääntynyt moottorin resurssi.

Haittana on, että kompressori on mukanasi ja tarvitset pääsyn sähköverkkoon.

***

Tilaa kanavalle, lisää se selaimesi kirjanmerkkeihin (Ctrl + D). Edessä on paljon mielenkiintoista tietoa.