QuantumScape SSD -akku on kaksi kertaa parempi kuin vastaavat litiumioniakut
Kalifornialaisen yrityksen QuantumScape edustajat ovat julkistaneet lausunnon, jonka mukaan heidän uusi kiinteän tilan litiummetalliakku voisi olla ensimmäinen kaupallinen versio. loppujen lopuksi sen hyötysuhde osoittautui korkeammaksi kuin vastaavat autot, jotka on asennettu sähköautoihin, mikä antoi 80%: n tehoreservin latausnopeudella täydestä nollasta 80%: iin 15: ssä pöytäkirja.
Mikä on uuden SSD-pariston erityinen ominaisuus
Kiinteän elektrolyytin käyttö (klassisen nestemäisen liuoksen sijasta) antaa mahdollisuuden kerätä huomattavasti suurempi määrä energiaa yksikköä kohti.
Mutta sellaisen kiinteän akun luominen, joka kestäisi auton ankarat olosuhteet (nopea lataus / purkaus, matalat ja korkeat lämpötilat), osoittautui pelottavaksi tehtäväksi.
Mutta insinööreille QuantumScape silti oli mahdollista ratkaista koko kaskadi ongelmia ja luoda täysin toimiva akku.
Joten se oli päätös käyttää litiummetallianodien lisäksi kiinteän olomuodon erotinta, joka toteutettiin kovaa keraamista materiaalia, joka osoittautui pystyvän vastustamaan voimakkaasti ns dendriitit.
Viitteeksi. Dendriitit ovat yksi suurimmista ongelmista, jotka johtavat alkukapasiteetin merkittävään vähenemiseen Akku ja erottimen läpimurron tapauksessa johtavat kennon sulkemiseen ja joissakin tapauksissa jopa antaa potkut.
Lisäksi yrityksen insinöörit onnistuivat lisäämään energiatiheyttä, ja nyt uusi kiinteäakku pystyy varastoimaan 1 kWh / litra tilavuusprosenttia, mikä on melkein kaksi kertaa enemmän kuin vuonna 2000 käytettyjen paristojen sähköautot Tesla-malli 3 (380-500 kWh / litra.
Plus, uskomattoman nopeasti lataamalla 0% ennen 80% Vain 15 minuutissa 800 latauksen purkausjakson jälkeen (vastaa noin 400 000 km) puolijohde-akku kestää 80% alkuperäisestä kapasiteetista.
Yhtiön insinöörit korostavat myös, että jopa -30 celsiusasteen lämpötiloissa heidän uusi kiinteän tilan litiummetalliparisto pysyy toiminnassa.
Samanaikaisesti suurin osa ilmoitetusta määrästä on käytettävissä. Lisäksi niiden akku on täysin turvallinen, koska anodin ja katodin suojaaminen oli mahdollista.
No, jos QuantumScape onnistuu tuomaan uuden kiinteän akun massatuotantoon, silloin tämä on merkittävä läpimurto sähköajoneuvojen saatavuudessa ympäri maailmaa (mukaan lukien pohjoiset alueet). Mitä mieltä olet uuden puolijohdepariston mahdollisuudesta? Kirjoita kommentteihin. Älä myöskään unohda tykkäämisestä ja uudelleenkirjoittamisesta. Kiitos huomiostasi!