Saksassa luotu modulaarisen sähköajoneuvon prototyyppi
Kaikista olemassa olevista vaikeuksista huolimatta tulevaisuuden liikenteen kehitys ei pysähdy minuutiksi. Niin DLR (Saksan ilmailu- ja avaruuskeskus) esitteli toimivan modulaarisen sähköliikenteen prototyypin, joka toteutetaan kahdessa osassa.
Ensimmäinen on pieni U-muotoinen akseliväli, johon on esiasennettu sähkömoottori ja liitteenä oleva moduuli, joka voi olla kahta versiota: laatikko matkustajien kuljettamista varten ja laatikko matkustajille rahti.
Tällä hetkellä alustaa ohjaa etäoperaattori, mutta vuoteen 2024 mennessä on tarkoitus julkaista täysin itsenäinen ohjaus.
Miksi tarvitset modulaarista kuljetusta ollenkaan
Jos tarkastelet nykytilannetta, olemassa olevat autot suorittavat tiukasti määritellyn tehtävän: joko tavaroiden tai matkustajien kuljettamisen. Kapea erikoistuminen tietysti tekee koneista tehokkaampia tiettyjen tehtävien suorittamisessa, mutta niiden seisokit voivat lisätä huomattavasti.
Loppujen lopuksi et voi kuljettaa monia matkustajia kuorma-autolla, ja päinvastoin, et voi tuoda paljon materiaalia linja-autoon.
Modulaarisen liikenteen nykyaikainen käsite edellyttää yhteisen alustan käyttöä, jolle erityyppiset rungot asennetaan yksinkertaisesti tiettyjen tehtävien suorittamiseen.
Kehittäneet saksalaiset tutkijat
Saksalaiset insinöörit alkoivat aktiivisesti kehittää modulaarista kuljetusprojektia vuonna 2019, ja alle vuotta myöhemmin he esittivät yleisölle konseptin kahdella eri alustalla.
Pohja on tasainen alusta, toteutettu kirjaimen P muodossa, johon sähkömoottori, paristot ja anturit, jotka ovat vastuussa liikkeen autonomiasta (ei vielä käytössä täysimääräisesti ja koria ohjataan etänä operaattori).
Tässä tapauksessa alustan tehtävä riippuu suoraan siitä, minkä tyyppinen runko on kytketty.
Tähän mennessä on toteutettu kaksi tyyppiä:
- Lohko, joka on suunniteltu kuljettamaan ihmisiä.
- Rahtikontti.
Kehittäjät aikovat osallistua sekä itsenäisiin että yhteisiin alustatesteihin vuoteen 2024 mennessä. Ja julkaise sitten päivitetty täysin itsenäinen versio, jonka huippunopeus on 60 km tunnissa.
Ja kun kehitys siirtyy kaupalliseen käyttöön, ei tunneta.
Jos pidit materiaalista, pidämme siitä, tilaa ja kommentoi. Kiitos huomiostasi!