Mikä vikaa Teslan ilmoitetulla kasvaneella akulla

Hei rakkaat vieraat ja kanavani tilaajat. Aivan toisena päivänä esiteltiin uusi Teslan akku, jonka piti kääntää kirjaimellisesti koko litiumia sisältävien paristojen markkinat. Uusien paristojen oli loppujen lopuksi oltava vähintään 6 kertaa tehokkaampia ja viisi kertaa kapeampi kuin nykyiset paristot.

Sanalla sanoen kaikki osoittautui kauniiksi, mutta kuten kävi ilmi, se ei tapahtunut ilman takilausta.

Mitä vikaa uusilla paristoilla

Kuten kävi ilmi, uusien Tesla-akkukennojen kapasiteetti ei johtunut minkään uuden teknologisen innovaation käytöstä, vaan hiukan itse kennon lisääntymisen vuoksi.

"Turvonnut" muotokerroin 4680 (solun halkaisija 46 mm ja korkeus 80 mm) esitettiin yleisölle. Joten jos verrataan vain tällä hetkellä käytettyyn soluun 2170, jota aktiivisesti käytetään Teslan paristot, käy ilmi, että 4680-muodon fyysinen tilavuus on täsmälleen kuusi kertaa enemmän.

On käynyt ilmi, että koko innovaatio on solun "inflaatiossa". Lisäksi tämän prosessin aikana kapasiteetti ei kasvanut kuusinkertaisesti, vaan vain viisinkertaiseksi.

Yritysten edustajien mukaan tällainen käsittely lisää valikoimaa yhdellä latauksella noin 16%.

Myös siirtyminen uuteen muotokertoimeen annettiin suhteellisen helpoksi, koska jouduimme ratkaisemaan ylimääräisen lämmön poistamisen ongelman. Joten päätettiin poistaa kuparivälilevy ja sen sijaan kääriä koko elementti kuumuutta johtavaan kuparivälikappaleeseen.

Miksi uusia 4680-paristoja tarvitaan

Laskelmat ja testit ovat osoittaneet, että uusi paristokerroin vähentää kilowattitunnin välittömän varastoinnin kustannuksia 14 prosenttia. Mutta tämä ei silti salli täysin kilpailla klassisten bensiiniautojen kanssa.

Kuten Carin Energy Research Advisorsin laskelmat ovat osoittaneet, sähköautoista tulee kilpailukykyisiä, kun energian varastointikustannukset putoavat 156 dollariin. Joten 14 prosentin alennus kustannuksista ei vielä anna vaadittua kilpailukykyistä hintaa.

Mutta yritys etsii lisää tapoja alentaa kustannuksia. Ja yksi tavoista on kallis koboltin täydellinen tai osittainen hylkääminen ja siirtyminen nikkeliin samalla kun ratkaistaan ​​käytettyjen alkuaineiden käsittely omissa tehtaissamme.

Koska Elon Musk totesi ("hän esitteli" uudet "paristot), nykyisten ja uusien 4680 kennon vapauttaminen on kasvaa vähintään 85 kertaa seuraavan kolmen vuoden aikana ja on noin 3000 GW * h (nyt luku on 35 GW * h).

Mutta uusien 4680-paristojen todellinen täysimittainen julkaisu alkaa vasta kolmen vuoden kuluttua. Uusia nikkelikatodeja tuotetaan omassa tehtaassa, jota ei ole edes rakennettu.

Joten esitys oli ohi, ja kuten aina, yksityiskohtia ei ole paljon, ja lisätietoja annetaan myöhemmin.

Näin osoittautui Teslan uusi lisääntyneen tehon akku. Jos pidit materiaalista, aseta peukalosi ylös ja tilaa kanava. Kiitos huomiostasi!