Lämmin autotalli 7 * 9 kotitekoisista paneeleista: mitä vietin 320 tuhatta ja 25 päivää

Rakentaminen on jännittävä menettely. Yksi asia on palkata ammattitaitoinen tiimi, toinen on tehdä kaikki itse. Täällä olet arkkitehti, hitsaaja, betonityöläinen, muurari ja jopa asentaja - kuten sanotaan, viisi yhdessä. Osallistuja FORUMHOUSE lempinimen alla potkuri 102 haaveili lämpimästä tilavasta autotallista ja toteutti ideansa. Sankarimme teki melkein kaikki 100% työstä itse. Mitä hän teki - katso alla. Älä unohda tilata kanavaa ja pitää siitä!

Autotalli ilman projektia

Hei FORUMHOUSE-lukijat! Päätin jakaa tarinan autotallini rakentamisesta. Kuten tavallista, kaikki rakennukset alkavat sijainnin ja asettelun valinnalla. Minulla on tarpeeksi tilaa talon lähellä, ja valitsin rakennuksen ulkoasun laatikkona kahdelle portille. Valitsin mitat silmällä, jotta auto voisi ajaa sisään ja siellä olisi paljon vapaata tilaa. Voisit jopa sanoa - paljon tilaa!

Kuinka rakentaminen sujui

Ensinnäkin tasoitin paikan, kaadin 3 KamAZ hiekkaa ja soraa. Sitten hän laski viestinnät niin, ettei myöhemmin hänen tarvinnut kaataa betonia. Viestinnässä on 380 voltin sähkö, ilmanvaihto (2 viemäriputkea 110 mm kukin) ja 2 eristettyä putkea lämmitykseen.

Laatan perustukseen laitettiin myös runko koria varten. Kuten voitte kuvitella, tein tällaisen autotallin paitsi autoni vuoksi, aion käyttää rakennusta autokorjaamona.

Valitsin eristetyn pohjan syystä. Halusin aina olla lämmin autotalli, joten käytin juuri tämän tyyppistä perustusta, jossa levyn alle laitettiin 40 mm paksu polypropeenipuristettu ekstruusio. Seinät ja katto on valmistettu samasta eristeestä, siitä ei ole äänieristystä, mutta materiaali ei pelkää lämpötilan ja kosteuden muutoksia.

Itse autotallin rakenne on metallirunko, joka on valmistettu profiloidusta putkesta 80 * 40 * 4 mm. Hän kokki puoliautomaattisella laitteella, heidän on vaikea työskennellä, mutta hän kokki täydellisesti. Sitten ompelin rungon galvanoidulla 0,5 mm telalla. Muuten, yläpinta on kokonainen, 9 metriä pitkä. Oli erittäin hankalaa korjata se.

Sen jälkeen hän liimaa polystyreenivaahtolevyt galvanointiin erityisellä kaksikomponenttisella liimalla SIP-paneeleille ja ompeli ne C21A-katolla. Kaikki tämä oli pakattu ulkopuolelta metalliprofiiliin.

Paljonko rakennus maksaa

Vietin noin 25 päivää tähän rakentamiseen. Hän työskenteli viikonloppuisin, joskus illalla töiden jälkeen. Autotallin koko osoittautui 7 x 9 metriksi, takaosan korkeus oli 2,75 m ja edestä 3,45 m. Käytetyt rahat olivat noin 320 tuhatta ruplaa. Koko työn teki yksi henkilö 99,7 prosentilla. Mutta tapaus ei ole vielä ohi, porttia ei ole. Portilta he kysyvät noin 100 tuhatta. ruplaa.

Luuletko, että tämän mallin kustannuksia oli mahdollista vähentää? Kirjoita kommentteihin!

Ystävät, meitä on jo 39 tuhatta! Tykkää, tilaa kanavamme, jaa julkaisu - työskentelemme, jotta saat vain hyödyllistä ja merkityksellistä tietoa!

Lue myös:

• Ullakko tai toinen kerros? Hyödyt ja haitat asuinkerroksessa.
• Voimajohtojen lähellä olevat talot, vajat ja autotallit voivat joutua siirtämään: sähköinsinöörit ovat raivoissaan kieltojen rikkomisesta.

Katso video - Katsaus taloon Tverin alueella: laminoitu viilupuusta valmistettu itserakennus UFF-uunilla 2,1 miljoonalla dollarilla