Mitä tapahtui sähkösahalle 50 sahatun lohkon jälkeen. Hiilihapotetun betonin leikkauskoneiden korjaus

Hiilihappobetonisahaan asennettu sähkösaha ei toiminut pitkään. Olin valmis tähän, mutta en uskonut, että hajoaminen tapahtuu niin nopeasti. Luulin, että ensimmäiseen kerrokseen oli tarpeeksi. Äänien jälkeen kävi selväksi, että ketjupyörän akseliin asennettu vaihteiston laakeri oli vikaantunut.

Ei riittänyt lopettaa pari tusinaa lohkoa armopoijan U-lohkojen liimaamiseksi.

Lyhyt video, joka kuvaa höyrybetonin sahauksen.

Hän alkoi purkaa tätä Kiinan teollisuuden ihmeä:

Hän irrotti laakerinsuojuksen. Voidaan nähdä, että voiteluaineita ei ole. Kotelon sisällä kaikki on hiilihapotettua betonimurua, joka on tarttunut rasvaan. Sahaa ei ole tarkoitettu käytettäväksi tällaisissa olosuhteissa (hiottuina betonityötöistä peräisin olevat murut ja pöly). Mutta menin tarkoituksella koneen kokoonpanoon, koska se helpotti työtä ja säästin aikaa muuhun työhön.

Täysin purettu moottorisaha. Kävi ilmi, että neljä neljästä laakerista on vaihdettavissa. Ajatus syntyi: onko tarpeen jatkaa, ehkä ostaa toinen, käytetty sähkösaha ilmoituksen mukaan? Mutta päätin vaihtaa laakerit itse. Lisäksi aiemmin oli ostettu vedin niiden korvaamiseksi. Mutta hän oli huoneistossa. Otin roottorin mukaani illalla.

Ketjupyörä ja itse ketju eivät käytännössä kuluneet. Renkaan korkeus on laskenut hieman.

Hän irrotti laakerit. Vaihteiston kolmas laakeri poistettiin paikalta puukiilalla.

Tuntemattoman kiinalaisen tuotemerkin laakerit. Tätä ei tunneta edes laakereita toimittavassa yrityksessä (mistä he ostivat uusia). Ostin japanilaisia ​​korvaamista varten, ehkä niiden resurssi on hieman suurempi ja sähkösaha toimii pidempään tällaisissa olosuhteissa.

Sähkösahan kokoaminen kentällä. Mutta kokoonpanon jälkeen se ei toiminut. Se ei vain käynnistynyt. Pura, todennäköisesti viisi kertaa. Tarkistin kaikki kontaktit. Vietetty toinen ilta etsimässä ongelmaa. Tämä ongelma osoittautui kosketuksen puutteeksi harjan ja roottorin koskettimien välillä. Harja ei päässyt staattoriin 1-2 mm, koska harjan vastaanottimessa oli vika. Jopa ruuvimeisselin voima ei auttanut, puhumattakaan jousen voimasta. Teroitin harjan yhdestä reunasta ja se toimi.

Sitten konetta muokattiin. En asentanut kantta "tähdelle" - kiristin vain renkaan mutteriin. Tässä solmussa on vähemmän murusia. Asensin muovisen kannen siten, että murusia ja pölyä imeytyy vähemmän kotelon sisälle ja että alempi laakeri ei kulu niin paljon.

Koska öljynsyöttö on tukossa murusilla, sitten rengas voidellaan öljyllä 1-2 leikkauksen jälkeen pienellä harjalla. Rengas elää pidempään ja mahdollisesti korjauksen jälkeen riittää koko rakennustyömaalle.

Joillekin tämä on ylimääräinen melu: koneen kokoaminen ja korjaaminen sen jälkeen, kun resurssit ovat vähäiset. Alligator-sahalla on helpompi leikata käsin. Mutta tasainen leikkaus lohkoon ei toimi. Ja sitä tarvitaan U-lohkojen liimaamiseen. Hän hylkäsi pohjimmiltaan laattojen muotit kattojen ja armopoijojen kaatamiseksi.

***

Kirjoittajan kuvat (c)

Tilaa kanavalle, lisää se selaimesi kirjanmerkkeihin (Ctrl + D). Edessä on paljon mielenkiintoista tietoa.