Samsung Labsin prototyyppi suuri SSD-akku

Edistyminen ei pysy paikallaan, ja Samsung Advanced Institute of Technologyn (SAIT) sekä tieteellisten tutkimusryhmät Samsung Research Institute (SRJ) on kehittänyt korkean suorituskyvyn, kestävän mutta silti vankan akku.

Uusi kehitys on pienempi kuin tavallinen litiumioniakku. Samanaikaisesti laboratorionäyte osoitti, että se pystyy kestämään jopa 1000 purkaus-lataussykliä ja samalla menettämättä alkuperäistä kapasiteettia.

Testit ovat myös osoittaneet erinomaisen turvallisuustason.

Miksi tätä tekniikkaa tarvitaan?

Itse asiassa kiinteiden paristojen kehittäminen on erittäin tärkeä tehtävä. Loppujen lopuksi tällaisten paristojen käyttöönotto on seuraava askel modernin elektroniikan kehittämisessä.

Loppujen lopuksi, jos poistat nestemäisen elektrolyytin nykyaikaisista litium-ioniakkuista ja vaihdat sen kiinteään tilaan, niin se osoittautuu luomaan paljon tiheämpiä ja pienempiä tuotteita, jotka myös tekevät erinomaisen työn lämmitys.

Loppujen lopuksi kompaktin asettelun ja kiinteiden materiaalien käytön ansiosta voit käyttää vähemmän materiaalia lämmöntuotantoon lämmityksen aikana.

Miksi modernit litiumioniakut ovat huonoja

Kuten tiedätte, kaikkien nykyaikaisten litiumioniakkujen suurin ongelma on ns. Dendriittien muodostuminen.

Joten aktiivisen käytön aikana litium siirtyy metallifaasiin ja ennemmin tai myöhemmin se murtautuu erottimen läpi ja lyhentää akkua, mikä johtaa kapasiteetin jyrkkään vähenemiseen. Ja joissakin tapauksissa jopa paristopalo.

Tieteellisten laboratorioiden tutkijat sanoivat onnistuneensa ratkaisemaan tämän ongelman.

Mitä tieteelliset ryhmät ehdottivat

Joten litiummetallianodi päätettiin korvata hopea-hiili-komposiittikerroksella. Lisäksi sen paksuus oli vain noin 5 mikrometriä.

Tässä tapauksessa käytettiin kiinteää sulfidielektrolyyttiä ja katodia, joka oli valmistettu oksideista, joilla oli lisääntynyt nikkelipitoisuus.

Laboratorionäytteet testattiin tiheydellä 900 W * h, joka on vähintään kaksinkertainen nestemäisen elektrolyytin energiatiheyteen.

Samaan aikaan laboratoriossa luotu prototyyppi on menestyksekkäästi kestänyt yli 1000 purkaus-lataussykliä.

Ja kuten laskelmat ovat osoittaneet, tällä tavoin kootut sähköajoneuvojen akut kykenevät kuljettamaan autoa 800 km.

Kehitysmahdollisuudet

Varmasti Samsung on maailman johtava paristojen valmistuksessa, ja niiden asiantuntijat ovat myös ensimmäisiä tällä alalla.

Asiantuntijoiden kehittäminen on tietysti edelleen kaukana kaupallisesta toteutuksesta. Mutta yhtiöllä on vakavia suunnitelmia.

Tärkeintä on uusien kiinteiden paristojen lopullinen hinta. Jos hinta kilpailee klassisten litiumioniakkujen kanssa, niiden aktiivinen käyttöönotto on todennäköistä kaikkialla maailmassa.

Muuten, voit tutustua lehden tekemään työhön Luontoenergiaa.

Jos pidit materiaalista, arvioi se tykkäyksi ja julkaise uudelleen.