Tutkijat ovat luoneet uuden elektrolyytin, joka lisää litiumioniakkujen jännitettä

Elektrolyytti on olennainen, olennainen osa akkua. Loppujen lopuksi lataus- ja purkausvirta kulkee sen läpi. Nykyaikaisissa litiumioniakkuissa käytetään edelleen 1990-luvulla kehitettyä elektrolyyttiä.

Tokion yliopiston tutkimusryhmä asetti itselleen tehtävän parantaa merkittävästi elektrolyytin ominaisuuksia, ja he tekivät tämän.

Kuka ja miten loi uuden elektrolyytin

Työn uuden elektrolyytin luomiseksi teki Tokion yliopistossa professori Atsuo Yamadan johtama tieteellinen ryhmä.

Lukuisat kokeet ovat johtaneet fluoratun syklisen fosfaattiliuottimen (TFEP) pohjaiseen aineeseen.

Se puolestaan ​​parantaa huomattavasti tällä hetkellä laajalti käytettyä eteenikarbonaattia (EC).

Kuten tiedätte, tällä hetkellä käytetty EC osoittautuu epävakaaksi ja palovaaralliseksi jopa yli 4,3 voltin jännitteellä.

TFEP: n lisääminen mahdollisti kuitenkin jännitteen nostamisen 4,9 volttiin ja samalla akku pysyy vakaana kaikilta osin.

Mikä lisää jännitettä

Näyttää siltä, ​​että mikä siinä on vikaa, no, he onnistuivat nostamaan jännitettä 0,6 voltilla ja saamaan vakaan elementin.

Itse asiassa tällainen jännitteen nousu, joka johtuu vain elektrolyytin korvaamisesta, ei salli paljon muuttamalla olemassa olevien litium-ioniakkujen rakennetta ja lisäämällä niiden resursseja ja käyttöaikaa yhdellä veloittaa.

Tämä tarkoittaa, että moderni sähköauto kulkee yhdellä latauksella, tavallisesti, ei 1000 km mutta 1300 km. Se lisää myös kaikkien elektronisten laitteiden autonomiaa suunnittelussa, jossa käytetään litiumioniakkuja.

Tämä projekti on jo lähellä kaupallista toteutusta. Joten on mahdollista, että käytämme lähitulevaisuudessa litiumioniakkuja, joiden autonominen toiminta on lisääntynyt.

Jos pidit materiaalista, arvioi se tykkäyksillä ja lähetä se uudelleen. Kiitos huomiostasi!